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    레인지로버 스포츠는 기함 레인지로버 바로 아래 모델로 2005년 첫 등장으로 벌써 3세대가 되었습니다. BMW X5를 견제하기 위해 국내 출시 된 레인지로버 스포츠의 정교하고 세련된 디자인, 인테리어, 제원, 가격까지 모든 것을 알려드리겠습니다.

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    lrdxforms.landrover.com

     

     

    레인지로버 스포츠 풀체인지
    레인지로버 스포츠 풀체인지 VS BMW X5

    디자인

    부품 간 간격이 매우 좁아 차에 걸리는 것 없이 매끈합니다. 보기에도 매끈할 뿐 아니라 공기역학에서 장점을 가졌습니다. 4946mm의 준대형급 전장, 2997mm의 긴 휠베이스 모든 면에서 BMW X5보다 큽니다.

    전면부

    한층 얇아진 그릴과 헤드램프: 식칼모양의 헤드램프는 두께가 많이 얇아졌지만 무려 500m까지 비출 수 있는 디지털 LED가 장착되었습니다. 또한 이전세대와 닮은 L자의 DLR이 탑재되었습니다.

    측면

    레인지로버 스포츠 풀체인지
    매립식 도어핸들, 돌출되지 않는 프레임

    길게 뻗은 후드, 프레스티지디스턴스, 짧은 오버행까지 정통 후륜구동의 멋을 구현해 내었습니다.

    각종 가니쉬, 캐릭터 라인이 얇아지고 매립식 도어핸들 등 정교해진 측면부 입니다.

    프레임리스 도어까지는 아니지만 프레임자체가 돌출되지 않아 매끈하고 공기항력 계수도 15% 개선된 0.29Cd에 불과합니다.

    후면

    레인지로버 스포츠 풀체인지
    숨겨진 와이퍼,표면 LED 기술
    레인지로버 스포츠 풀체인지
    식칼 형태의 테일램프, 사각 쿼드머플러

    스포일러 안에 숨겨진 와이퍼로 인해 깔끔합니다. 식칼 형태의 테일램프, 양산차 최초로 '표면 LED 기술'이 적용되어 날씨, 시야각에 상관없이 뛰어난 가시성을 자랑합니다.

    범퍼하단 사각 쿼드머플러가 균형을 잡아줍니다.

    실내

    레인지로버 스포츠 풀체인지

    항공기 조정석 같은 레이아웃을 적용하였습니다.

    레인지로버 스포츠 풀체인지

    13.7인치 디지털 클러스터와 LG와 함께 만든 13.1인치 커브드 플로팅 디스플레이를 적용하였고 T맵 내비가 적용됩니다.

    레인지로버 스포츠 풀체인지

    물리공조기가 디스플레이 아래에 적용되어 조작이 용이하고 2열 레그룸은 31mm나 연장되었습니다.

    레인지로버 스포츠 풀체인지
    넓은 트렁크

    트렁크는 기본 835리터이고 시트를 앞으로 접으면 1860리터까지 확장되어 많은 양의 짐을 실을 수 있습니다.

     

    제원

    레인지로버 스포츠 풀체인지
    MLA-Flex 플랫폼

    MLA-Flex 플랫폼이 적용되었으며 이전보다 35% 향상된 비틀림 강성을 실현하였고 볼륨 에어스프링 에어 서스펜션으로 개선된 승차감, 코너링을 제공합니다. 7.3도 후륜조향이 적용됩니다.

    엔진

    ①D300: 3리터 직렬 6 기통 디젤 마일드하이브리드 296마력 66.3kg.m토크, 제로백 약 6.6초

    ②P360: 3리터 6기통 가솔린 마일드하이브리드 355마력, 51kg.m토크, 제로백 6초

    ③2023년 출시 확정된 P51Oe:플러그인 하이브리드 510마력 제로백 5.4초, 순수전기모드는 유럽기준 113km 주행지원

    (2024년 순수전기차 모드도 출시예정에 있음)

    차세대 실내공기 정화프로시스템, OTA업데이트 지원, 메리디안 시그니처 사운드 시스템 탑재.

    레인지로버 스포츠 풀체인지
    차세대 실내공기 정화프로시스템, OTA업데이트 지원

    출시일, 가격

    P360 다이내믹 SE: 1억 3997만 원

    D300 다이내믹 HSE: 1억 5067만 원

    P360 다이내믹 HSE: 1억 5067만 원

    P360 오토바이오그래피: 1억 5807만 원

     

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